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玻璃磷片膠泥施工方法？由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗?jié)B透性好積極性，涂膜收縮率低，熱膨脹系數(shù)小，固化殘余應(yīng)力少，耐磨損性能，施工簡(jiǎn)便，易于修補(bǔ)對外開放，因而玻璃鱗片涂料在化工技術創新、冶金、化纖資料、電鍍廣泛應用、建筑等行業(yè)均有大量應(yīng)用。特別是在各種海洋工程設(shè)備橫向協同、海上石油天然氣平臺(tái)組合運用、港灣碼頭及船舶應(yīng)用更為廣泛。現(xiàn)舉幾個(gè)應(yīng)用實(shí)例[5～7]迎難而上。

1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對(duì)策——沿海一側(cè)每到冬季，由于飛來(lái)的鹽份探索，不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物堅持先行，成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋滿意度，1972年開(kāi)始使用情況較常見，后來(lái)遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞，1987年開(kāi)始修補(bǔ)主要抓手，修補(bǔ)中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料體製，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋創新科技，為了對(duì)付鹽霧服務延伸，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹(shù)脂涂料和氟樹(shù)脂涂料。

2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會(huì)的協(xié)助下進一步，進(jìn)行了防銹蝕性和防風(fēng)砂磨蝕性的涂裝系列試驗(yàn)高效，2年后測(cè)定，玻璃鱗片涂料性能提高，環(huán)氧樹(shù)脂涂料次之機構，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹(shù)脂涂料效果較差。

3)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案——關(guān)西機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)交流，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案基礎。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難還不大，為了防銹蝕需要高產，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案力度，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹(shù)脂是VE和環(huán)氧樹(shù)脂明確了方向。

玻璃磷片膠泥施工方法？