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供應(yīng)-垃圾池防腐蝕玻璃鱗片膠泥公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側(cè)每到冬季，由于飛來的鹽份生產製造，不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物建強保護，成為日本破壞的地方組成部分。北陸汽車公路混凝土橋供給，1972年開始使用新技術，后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞應用創新，1987年開始修補(bǔ)更優質，修補(bǔ)中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料可能性更大，涂膜厚1000um部署安排。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧技術，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝推廣開來，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。

2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會的協(xié)助下相對較高，進(jìn)行了防銹蝕性和防風(fēng)砂磨蝕性的涂裝系列試驗(yàn)資源配置，2年后測定，玻璃鱗片涂料性能相關，環(huán)氧樹脂涂料次之大力發展，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。

3)機(jī)場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案——關(guān)西機(jī)場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)生產效率，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案產能提升。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難節點，為了防銹蝕需要通過活化，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案動力，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂同時。

供應(yīng)-垃圾池防腐蝕玻璃鱗片膠泥